製造・物流
三菱電機グループが産業拠点向けにCartken Haulerを約100台発注
課題
人手不足が続く産業拠点で、建屋間搬送の省人化が必要。
導入
三菱電機グループのMelco Mobility Solutionsが約100台を発注し、国内の産業拠点へ配備予定。
効果
可搬最大300kg・全天候・傾斜対応の機体で、建屋間搬送の自律化を目指す。
業種製造 / 物流
用途構内搬送
形態発注・配備予定
活用シーン / B 製造業 · 物流ロボット特集
バックヤード・構内搬送
台車で運んでいたリネン・商品・資材を、バックヤードから売場や別棟へ自律搬送。重量物の往復を人から外します。
コア機能
- 100kg超の重量物を、決まったルートで繰り返し搬送
- エレベーター・ゲート・自動ドアとの連携
- 屋内外・建屋間をまたぐ走行（機種による）
顧客価値
- 台車押しの重労働・腰痛リスクを減らす
- 品出し・補充のタイミングが安定し、欠品を防ぐ
- 搬送要員を接客や判断が必要な業務へ回せる
導入前に確認すること
- 1回あたりの荷量・荷姿（カゴ台車・パレット・ケース）
- 屋外区間の有無、傾斜・段差・雨天時の運用
厳選した候補
現場で実際に使える機種を、向いている理由とあわせて絞り込みました。「PoC向け」は限定的な実証から始める機種です。
配膳・配送
Pudu Robotics（普渡科技）
PUDU T300
最大300kgを運び、昇降機やゲートとも連携する産業用配送ロボット
最大300kg · 480分
実用
最大300kg。昇降機・ゲート連携に対応し、屋内のバックヤード搬送向き。
搬送
Cartken
Hauler
屋内外をまたぐ重量物の自律搬送ロボット
可搬300kg · 牽引1000kg · 16h+
実用
屋内外・建屋間をまたぐ重量物搬送。国内で約100台の発注実績。
国内実績
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完成車ヤード · VLR
8km/日の徒歩を置き換え
自動車製造
トヨタ自動車 元町工場が完成車ヤードの車両移動を搬送ロボット VLR で無人化
課題
完成車をヤードへ運ぶドライバーは、1日に約8kmを歩いて戻っていた。
導入
車両の下に潜って4輪を持ち上げ、RTK-GNSSでセンチ単位の自律走行。ホイールベースと車高に合わせて荷台を調整し、複数台を管制する。2023年9月に運用開始。
効果
ドライバーによる完成車の移動と徒歩での戻りを、ロボットの搬送に置き換える。
業種自動車製造
用途完成車搬送
形態本導入
出典：自動運転ラボ（2023-09） / MONOist（2023-09）
使用ロボット：車両搬送ロボット VLR（トヨタ自動車）（Hope-Robot mall 未掲載）
完成車輸送 · 無人牽引
1.4km を無人牽引
自動車製造
日産自動車 追浜工場が完成車を専用岸壁まで自動運転の牽引車で運ぶ
課題
完成車を、工場から約1.4km離れた専用岸壁まで運ぶ必要がある。
導入
リーフをベースにした自動運転の牽引車。カメラとレーザースキャナで白線と縁石を認識し、最大3台を牽引する。1,600回超の試験を経て2016年12月に導入。
効果
工場から岸壁までの完成車の輸送を無人化。
業種自動車製造
用途完成車搬送
形態本導入
出典：日産 ニュースリリース（2016-12） / LOGISTICS TODAY（2016-12）
使用ロボット：インテリジェント・ビークル・トーイング（日産、リーフベース）（Hope-Robot mall 未掲載）
業界別の具体的な置き換え作業
各業界の業務フローのどの工程・どの作業にあたるか。業界名からフロー全体へ、▼で作業の一覧を開けます。
どの機種が合うか相談する
現場の条件をお聞きし、候補の絞り込みからPoCの進め方まで整理します。