外観・寸法・動作確認を、カメラと協働ロボットで自動化。検査員の目視による見落としとばらつきを減らします。
現場で実際に使える機種を、向いている理由とあわせて絞り込みました。「PoC向け」は限定的な実証から始める機種です。
統合カメラとNPUで品質検査にも使える6軸協働ロボット
カメラとNPUを統合した協働ロボット。外観検査を1台で構成しやすい。
マシンビジョンとAMRを組み合わせた検品・工程間搬送基盤
マシンビジョンとAMRの組み合わせ。検品と工程間搬送をつなぐ。
10kg可搬・全身力覚制御の7軸アダプティブロボット
力覚でスイッチの押し心地やはめ合いを確認する検査に。
塗装後のボディ・バンパーで、ゴミ・ブツ・ハジキと、色・膜厚・鮮映性を確認する必要がある。
アリアのラインで、ゼブラ照明とカメラを載せたロボット複数台がボディを約600区画に分けて検査。接触プローブ式のロボットが色・膜厚・鮮映性を計測する。
0.3mmのゴミまで検出。不良は検査員のスマートフォンに通知し、人が確認・補修する。
使用ロボット：カメラ・接触プローブ搭載の検査ロボット（日産 栃木工場）（Hope-Robot mall 未掲載）
少量多品種の基板を検査装置・治具にセットし、OK/NGを判定して仕分ける作業がある。
双腕ロボットが既存の検査装置・治具をそのまま使って基板をセットし、画像認識で判定して仕分ける（2019年）。
配線が不要で移設でき、品種に合わせて置き場所を変えられる。
使用ロボット：双腕ロボット（パナソニック 神戸工場）（Hope-Robot mall 未掲載）
パネルコンピュータのタッチパネルをスタイラスで押し、反応を確かめる検査がある。
協働ロボット UR3 がスタイラスでタッチパネルを押して反応を確認。導入から稼働まで3か月。
生産性31%向上、検査後工程の人員2名→1名、投資回収約1年。
導入機は前世代の UR3（CB シリーズ）。掲載は後継の UR3e。
製品詳細を見る →溶接工場で、溶接を終えたボディの外観品質を確かめる必要がある。
2025年3月に開所した Hyundai Motor Group Metaplant America の溶接工場で、四脚ロボット Spot が外観品質を検査。
工場全体では組立の自動化率が既存工場の約2倍。AGVによる部品供給や駐車ロボットも導入している。
出典：Hyundai Motor Group ニュースルーム（2025-03）
製品詳細を見る →完成車のドアロック・シートベルト・ヘッドライトカバーの確認と、ロゴの貼付は人の作業。
2024年2月、Walker S が Nio F2 工場でこれらの品質チェックとロゴ貼付を実施。
東風柳州汽車も20台の購入を発表（2025年3月）。中国の自動車工場で試験導入が広がっている。
出典：CnEVPost（2024-08） / China Daily HK（2025-05）
製品詳細を見る →各業界の業務フローのどの工程・どの作業にあたるか。業界名からフロー全体へ、▼で作業の一覧を開けます。
現場の条件をお聞きし、候補の絞り込みからPoCの進め方まで整理します。
こんにちは、ロボくんです！やらせたい作業や現場の様子を教えてください。会話しながら、合いそうなロボットを最大5台までご提案します。